Analyse des gekoppelten Systems Reifen-Hohlraum-Rad-Radfuhrung im Rollzustand und Entwicklung eines Rollgerauschmodells

In diesem Buch werden der komplizierte Rollzustand des gekoppelten Systems Reifen-Hohlraum-Rad-Radfhrung, der Kontakt mit der rauen Fahrbahn sowie die Schwingungsanregung des Reifens durch die Fahrbahn experimentell untersucht. Die Erkenntnisse werden dazu genutzt ein Rollgeruschmodell aufzubauen. Dieses enthlt neben der Strukturdynamik von Reifen und Rad auch das Hohlraummedium und bildet die Wechselwirkungen mit der Radfhrung sowie die fahrbahnbedingte Schwingungsanregung ab.