Wirkungsgradoptimales ottomotorisches Konzept fr einen Hybridantriebsstrang

Jing Cheng untersucht simulativ den Magerbetrieb im P2-Hybridantriebsstrang. Dafr erstellt die Autorin ein Gesamtsystemmodell fr genauere Simulationsergebnisse und entwickelt ein Verfahren zur Parametrisierung des Gesamtsystemmodells. Der Schwerpunkt ihrer Untersuchung liegt auf dem Verbrauchseinfluss. Eine regelbasierte und eine optimierte Hybridbetriebsstrategie (Equivalent Consumption Minimization Strategy, ECMS) werden in der Simulation eingesetzt. Die Autorin zeigt, dass sich der Optimierungsalgorithmus ECMS auch auf die Rohemissionen erweitern lsst. Die Autorin: Jing Cheng hat am Lehrstuhl fr Fahrzeugantriebe des IVK an der Universitt Stuttgart promoviert und ist aktuell Berechnungsingenieurin mit Schwerpunkt Gesamtsystemsimulation fr die konventionellen und Hybridantriebsstrnge bei einem deutschen Automobilkonzern.