Technischer Lehrgang Ventile

Schäden und ihre Ursachen

Häftad, Tyska, 1992

599 kr

Beställningsvara. Skickas inom 10-15 vardagar. Fri frakt för medlemmar vid köp för minst 249 kr.

Dieser Technische Lehrgang beschreibt aus der Sicht des Herstellers die Zusammenhänge von Ventilschäden und deren Ursachen. Nach einer Darstellung der Konstruktionen, thermischen und tribologischen Grundlagen erfolgt die Analyse der typischen Schäden. Eine Betrachtung über die Ursachen der Schäden rundet diesen Lehrgang ab.

Produktinformation

Utgivningsdatum1992-04-25
Mått210 x 297 x 3 mm
Vikt144 g
FormatHäftad
SpråkTyska
Antal sidor39
Upplaga1992
FörlagSpringer Fachmedien Wiesbaden
ISBN9783528048365
OriginaltitelTechnische leergangen: Kleppen, Schades en hun oorzaken
Översättareunitext, Unitext

Tillhör följande kategorier

Teknik: allmänt inom Naturvetenskap och teknik

1 Thermische oder mechanische Überbelastung.- 1.1 Durchgezogener Ventilteller.- 1.2 Heißkorrosion in der Hohlkehle.- 1.3 Gefügeveränderung im Tellerbereich.- 1.4 Korrosionsnarben.- 1.5 Interkristalline Korrosion.- 2 Kraftstoff- bzw. Schmieröleinfluß.- 2.1 „Pflasterstein “-Korrosion.- 2.2 Ablagerungen.- 2.3 Einfluß des Eisengehalts der Sitzpanzerung.- 2.4 Schwefelanteil im Kraftstoff.- 3 Abreißen von Ventilen.- 3.1 Anrisse an der Oberfläche.- 3.2 Dauerbrüche am Übergang Schaft/Hohlkehle.- 3.3 Durchbrennen von Hohlventilen.- 4 Störung im Ventiltrieb.- 4.1 Einseitige Beaufschlagung des Kipphebels.- 4.2 Zu enge Ventilführung.- 4.3 Zu weite Ventilführung.- 4.4 Fluchtfehler.- 4.5 Zu hoher Ferritgehalt in der Ventilführung aus Gußeisen mit Lamellengraphit (GGL).- 4.6 Ventil dreht sich nicht.- 4.7 Ventil hat stark gedreht.- 5 Schließfehler.- 5.1 Ventilspiel zu groß.- 5.2 Ventilspiel zu klein.- 5.3 Sitzringverzug.- 5.4 Exzentrizität zwischen Ventilsitzring und Ventilführung.- 6 Falsche Werkstoffauswahl.- 6.1 Ventilstahl ist mechanisch überbeansprucht.- 6.2 Ventilstahl ist den thermischen Beanspruchungen nicht gewachsen.- 6.3 Ventilstahl ist nicht genügend korrosionsbeständig.- 6.4 Aufschweißwerkstoff hält den Beanspruchungen nicht stand.- 7 Einbaufehler.- 7.1 Falsches Ventilspiel.- 7.2 Außermittige Kennzeichen des Ventiltellers.- 8 Konstruktionsfehler.- 8.1 Ungünstige Gestaltung des Ventiltellers.- 8.2 Ungünstige Ausbildung der Schaftendenbefestigung.- 8.3 Ungünstiger Auslauf der Verchromung am Schaft.- 9 Herstellungsfehler.- 9.1 Überhitzung beim Schmieden.- 9.2 Reibschweißen.- 9.3 Fehlerhafte Panzerung.- 9.4 Schaftendenpanzerung austenitischer Ventile.- 9.5 Fehlerhafte Schaftendenhärtung.- 9.6 Rilleneinstichhärtung.- 9.7 Bearbeitung.- 9.8Fehlerhafte Verchromung.- 9.9 Zu geringe Wandstärke bei Hohlventilen.- 9.10 Drehriefen im Stopfen bei Hohlventilen.- 9.11 Fehlerhafte Stopfenschweißung bei Hohlventilen.- 9.12 Fehlerhafte Wärmebehandlung.- 10 Materialfehler.- 10.1 Schlechter Reinheitsgrad.- 10.2 Innere Anrisse.- 10.3 Kernfehler.- 10.4 Kernseigerungen.- 10.5 Oberflächenfehler.- 10.6 Mangelhafte Gefügeausbildung.- 11 Schlußwort.