Del i serien ATZ/MTZ-Fachbuch

Omnibustechnik

Historische Fahrzeuge und aktuelle Technik

Häftad, Tyska, 2012

AvOtto-Peter A. Bühler,VDA Telegramm Verband der Automobilindustrie e.V. VDA

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Seine ausgeprägte Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit machen den Dieselmotor zum bevorzugten Antriebskonzept für Nutzfahrzeuge. Dabei zieht sich der Name Bosch wie ein roter Faden durch die gesamte Entwicklungsgeschichte des Dieselmotors: Bereits in den ersten serienreifen Dieselfahrzeugen sorgten Reihenpumpen von Bosch für eine zuverlässige Einspritzung. Im folgenden Beitrag wird die Funktionsweise der verschiedenen Diesel-Einspritzsysteme von Bosch beschrieben sowie deren Potenzial, die in Zukunft immer strenger werdenden Anforderungen in Bezug auf Abgasemissionen, Wirt schaftlichkeit und Fahrverhalten zu erfüllen. Entwicklungen in der Dieseleinspritztechnik Rudolf Diesel ließ sich den Prozess einer selbstzündenden Verbrennung bereits vor mehr als 100 jahren patentieren. Ende 1922 begann bei Bosch die Entwicklung eines Einspritzsystems für Dieselmotoren. Die technischen Voraussetzungen waren günstig: Bosch verfügte über Erfahrungen mit Verbrennungsmotoren, die Ferti gungstechnik war hoch entwickelt und vor allem konnten Kenntnisse, die man bei der Fertigung von Schmierpumpen gesammelt hatte, eingesetzt werden. Dennoch war dies für Bosch ein großes Wagnis, da es viele Aufgaben zu lösen gab.

Produktinformation

Utgivningsdatum2012-07-27
Mått170 x 240 x 20 mm
Vikt618 g
FormatHäftad
SpråkTyska
SerieATZ/MTZ-Fachbuch
Antal sidor350
FörlagSpringer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH & Co. KG
ISBN9783322802460

Tillhör följande kategorier

Fordon inom Sport, fritid och hobby
Motorfordon inom Naturvetenskap och teknik

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