Erdbebenverhalten schwimmend gelagerter Balkenbrcken bei Bercksichtigung der Boden Struktur Interaktion und der horizontal wandernden Wellen

Verschiedene Erdbeben der letzten Zeit haben an Brcken moderner Bauart erhebliche Schden angerichtet. Die Schden entstanden bei Balkenbrcken vor allem durch die grossen Relativverschiebungen in Brcken
lngsrichtung zwischen benachbarten Tragelementen im Bereiche von Dilatationsfugen, insbesondere zwischen Fahrbahntrger und Widerlager. Dabei wurden meist die Lager zerstrt, der Fahrbahntrger prallte gegen das Widerlager,
oder bei Bewegung in umgekehrter Richtung fiel der Fahrbahntrger von der Auflagerbank, was den Einsturz der Brcke zur Folge hatte. Es gibt vor allem 2 Effekte, welche bei schwimmend gelagerten Balkenbrcken die
Relativverschiebungen zwi schen Fahrbahntrger und Widerlager und auch die Schnittkrfte in den Sttzen erheblich vergrssern kn nen: 1. Die dynamische Wechselwirkung zwischen Baugrund und Brcke, d.h. die
Boden-Struktur-Interaktion, und 2. das horizontale Wandern der Erdbebenwellen, das zu einer nichtsynchronen Anregung der verschiedenen La gerungspunkte der Brcke, d.h. der Sttzenfundamente und der Widerlager, fhrt. In der
vorl iegenden Di ssertati on werden neuarti ge Modell e und Berechnungsverfahren entwi ckel t, um den Ei n fluss diser beiden Effekte an ha nd von Parameterstudien zu untersuchen. Fr hufige Flle gelingen wesent liche
Einsichten in das komplexe dynamische Verhalten, und es knnen allgemeine Schlsse gezogen werden. Auch resultieren einfache Nherungsverfahren fr die Praxis. Damit sind wertvolle Grundlagen entstanden, die vor allem bei der
konstruktiven Durchbildung gefhrdeter Auflagerbereiche von Nutzen sind.