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Der Autor konzentriert sich dabei auf Anwendungsfälle in einer sehr frühen Phase der Produktentwicklung, in der viele Daten natürlicherweise noch unsicher oder unbekannt sind.
Dan Keilhoff arbeitet als akademischer Mitarbeiter am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart. Sein Aufgabengebiet umfasst Forschung und Lehre auf dem Gebiet des automatisierten Fahrens und der Vernetzung.
Vorbereitende Überlegungen.- Das Modell „Hybrid Torque Calculation“.- Berechnungsansatz des HTC-Modells.- Übertragung des Ansatzes auf weitere Hybrid-Topologien.
