Development of a Ship-Based CO2 Transport Chain

In dieser Arbeit wird eine schiffsbasierte CO2-Transportkette entwickelt und in Hinblick auf einen mglichst geringen Energiebedarf optimiert. Die einzelnen Komponenten der schiffsbasierten CO2-Transportkette werden in Aspen Plus V8.6 modelliert. Fr die Verflssigung von reinem CO2 werden Werte zwischen 7,3 kWh/t CO2 und 14,6 kWh/t CO2 ermittelt. Bei Anwesenheit von typischen CO2-Begleitstoffen aus Post-Combustion- und Oxyfuel-Abscheideprozessen ist der Energiebedarf hher. Fr die Injektion von reinem CO2 wird ein Wert von 3,8 kWh/t CO2 fr den elektrischen Energiebedarf und ein Wert von 26,5 kWh/t CO2 fr den thermischen Energiebedarf ermittelt (Bohrkopfdruck 120 bar). Anschlieend wird die entwickelte Transportkette fr drei Beispielszenarien mit verschiedenen Transportkapazitten, Einspeisecharakteristiken und Begleitstoff-Konzentrationen dimensioniert. Fr die betrachteten Transportkapazitten (1 Mt/a bis 20 Mt/a) erscheint der Einsatz von zwei Schiffen bei einer Transportstrecke von 100 km am sinnvollsten. Bei einer Transportstrecke von 1000 km wird fr eine Transportkapazitt von 20 Mt/a eine grere Anzahl an Schiffen bentigt.