Analyse uber Exposures und Risiken der deutschen Banken in der Flugzeugfinanzierungsbranche

Studienarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich BWL - Investition und Finanzierung, Note: 2,0, International Business School Lippstadt, Sprache: Deutsch, Abstract: Das Luftfahrtgeschft hat in dem Jahr 2008 einen Verlust von 8,9 Mrd.
US-Dollar verbucht. Dies ist auf die weltweite Finanz- und Wirtschaftskrise,die sinkenden Passagierzahlen und auf die Entwicklung der Treibstoffpreise zurckzufhren. Angesichts dieser Branchenkrise haben sich viele deutsche Banken, unter anderem die West LB und die Bayern LB, aus der Flugzeugfinanzierung zurckgezogen. In normalen Zeiten ist die Branche jedoch hchst profitabel und die Technik weiterhin zukunftstrchtig. Der weltweite Luftverkehr expandiert seit Anfang der 70er Jahre nahezu unaufhaltsam.
Ein Groteil dieser Entwicklung ist zurckzufhren auf das Passagieraufkommen, das seit 1970 durchschnittliche jhrliche Zuwachsraten von 6,3 Prozent verzeichnet. Dabei hat sich das Wachstum als sehr krisenfest erwiesen. Trotz der Branchenkrise im Jahre 2001 (Terroranschlge 11.September) und 2003 (SARS-Epidemie) stieg das Passagieraufkommen zwischen den Jahren 2000 bis 2008 um 38 Prozent. Aktuelle
Prognosen von Boeing haben ergeben, dass im Zeitraum von 2008 bis
2028 der Personenluftverkehr im Durchschnitt um 4,9 Prozent wchst.
Dabei wird sich die globale Flugzeugflotte von 18,800 Flugzeugen auf
35,600 nahezu verdoppeln, was ein knftiges Investitionsvolumen von 3,2 Billionen US-Dollar ausmacht. Da die Beschaffung von Flugzeugen aufgrund der hohen Entwicklungskosten sowie den Einsatz von Spitzentechnologie mit einem hohen Kapitalaufwand verbunden ist, knnen Fluggesellschaften Flugzeuge aus Eigenmitteln nicht finanzieren. Daher treten deutsche Banken als Fremdkapitalgeber in der Flugzeugfinanzierung auf.
Hauptaugenmerk der Arbeit sind die Exposures der deutschen Banken,
die in die Flugzeugfinanzierung involviert sind, genauer zu bestimmen und die damit verbundenen Risiken zu analysieren. Deutsche bankenunabhngige Leasinggesellschafte