Postrzeganie przez pilotw linii lotniczych zaawansowanej automatyki pokladowej

Skonstruowano narzdzie psychologiczne. Analiza eksploracyjna wykazaa, e pi odrbnych czynnikw byo odpowiedzialnych za znaczn cz zmiennoci w postrzeganiu przez pilotw zaawansowanych systemw automatyki pokadowej i szkolenia w zakresie tych systemw. Po zbadaniu czynniki te zostay oznaczone jako "zrozumienie", "szkolenie", "zaufanie", "obcienie prac" i "projekt". Niektre z wynikw wskazyway, e piloci, ktrzy latali gwnie samolotami produkcji Airbusa, statystycznie istotnie lepiej postrzegali projekt systemu automatyki ni ich koledzy, ktrzy latali gwnie samolotami produkcji Boeinga. Co-piloci, ktrzy latali gwnie na samolotach dalekiego zasigu firmy, wyrazili istotnie bardziej pozytywne postrzeganie szkolenia w zakresie zaawansowanej automatyzacji kabiny zaogi ni kapitanowie liniowi samolotw dalekiego zasigu.Zmienne biograficzne, takie jak wiek, lata dowiadczenia lotniczego i cakowita liczba wylatanych godzin, okazay si by negatywnie skorelowane zarwno z wymiarem zrozumienia, jak i szkolenia w zakresie zaawansowanej automatyzacji kabiny zaogi. Ostatecznie stwierdzono, e oglne odpowiedzi wikszoci uczestnikw tego badania ilociowego byy bardzo pozytywne.