Modernizacja sterowania mechanicznego na sterowanie elektroniczne dla HDDE

Regulator predkosci obrotowej silnika stosowany w konwencjonalnych silnikach wysokopreznych pracujacych w ciezkich warunkach drogowych/off road poprzezadaptacje mechanicznego/elektronicznegoregulatora. Abykontrolowac predkosc obrotowa silnika,regulatorsteruje iloscia paliwa za pomocazasobnika paliwa.W mechanicznym typu flyweights obecne w odsrodkowejgubernatorasa uzywane do kontroli rack paliwa, który z kolei kontroluje tlok obecny wpompie wtryskowej paliwa do kontroli wejscia paliwa do silnika zgodnie z predkoscia silnika lub jak nazadaniesilnika.W elektronicznej gubernatora rack paliwa jest podlaczony dodzwignisilownika przepustnicyi napedzany z ECU w elektronicznej gubernatora. W tym projekcie staralismy sie doposazyc regulatormechaniczny w regulator elektroniczny, aby uzyskac bardziej plynne i lepsze dzialanie silnika.Druga czesc projektu dotyczy rozwoju tego samego silnika dospecyfikacjiBS-IV, gdzie badamy opcje takie jak zmiany konstrukcyjne komponentów cylindra,zmiany parametrówdysz wtryskowych,ceramiczne powloki cylindra, turbodoladowanie o zmiennej geometrii i rozwójrecyrkulacjispalinwcelu zmniejszenia zanieczyszczen uwalnianych przez silnik oraz przyszletechnologie z nimi zwiazane w rozwoju silnika BS-IV.