Fahrermodell zur realittsnahen Erprobung von Handschaltgetrieben an Antriebsstrangprfstnden

Die von Daniel Trost vorgestellte Methodik ermglicht die Erfassung und Darstellung des Fahrereinflusses auf die Belastung von Antriebsstrangkomponenten bei Versuchsfahrten. Hierfr wertet der Autor Messdaten aus Probandenstudien aus und bewertet diese im Rahmen einer nachfolgenden Dimensionsreduktion und Clusteranalyse mithilfe charakteristischer Kenngren. Der Einfluss des Fahrers wird durch das erstellte Fahrermodell am Prfstand bercksichtigt, was die Realittsnhe von Prfstandsversuchen mageblich erhht.