Regelung von Antriebsstrangprfstnden

Nicolai Stegmaier arbeitet den Stand der Technik auf und fasst ihn systematisch und strukturiert zusammen. Anschlieend leitet er verschiedene Modelle der Regelstrecke, die insbesondere das Prflingsverhalten detailliert nachbilden, ab und validiert diese auf Grundlage des Vergleichs von Ergebnissen aus Simulationen mit denen aus Prfstandsversuchen. Zur Verbesserung der Regelgte der radseitigen Drehzahlregelungen ergnzt der Autor die bestehenden PI-Regelgesetze durch Erweiterungen mit vorsteuernder und strgrenaufschaltender respektive entkoppelnder Wirkung. Sie zeichnen sich gegenber bekannten Verfahren im Wesentlichen durch die detaillierte Bercksichtigung des Prflingsverhaltens aus, wozu insbesondere sein dynamisches bertragungsverhalten zhlt. Abschlieend wird die erzielbare Verbesserung der Regelgte mithilfe von Simulationen sowie Prfstandsversuchen quantifiziert und damit die Wirksamkeit der neuen regelungstechnischen Anstze nachgewiesen. Der Autor Nicolai Stegmaier promovierte am Institut fr Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universitt Stuttgart und ist dort Projektleiter des Antriebsstrangprfstandes.