Volkswirtschaftliche Auswirkungen der Bemautung

In sterreich ist das gesamte hochrangige Straennetz seit einigen Jahren mautpflichtig. Die Einfhrung der Vignettenpflicht fr Kraftfahrzeuge unter 3,5 Tonnen hchstzulssigem Gesamtgewicht fand 1997 und die Einfhrung der Maut fr alle Kraftfahrzeuge ber 3,5 Tonnen hchstzulssigem Gesamtgewicht fand 2004 statt. Die Einnahmen aus der Maut und dem Vignettenverkauf flieen an die ASFINAG, welche mit der Instandhaltung und dem Ausbau der Autobahnen und Schnellstraen betraut ist. Im Jahr 2009 konnte sich die ASFINAG ber Mauteinnahmen von rund 926 Mio. EUR und Erlsen aus dem Vignettenverkauf von 338 Mio. EUR freuen. Die Verkehrsdaten der ASFINAG fr das Untersuchungsgebiet, die Donauufer Autobahn, stellten klar, dass sich im Betrachtungszeitraum (2002-2010) die Verkehrsauslastung nicht reduziert sondern erhht hat. Dies kann auf den Gesamtverkehr, sowie auf den LKW-Verkehr umgelegt werden. Demzufolge hat die LKW-Maut nicht die Auswirkung, dass sich der LKW-Verkehr vom hochrangigen Straennetz auf das niederrangige Straennetz verlagert hat.