Transmilenio et politique cyclable

Bogota a fortement innov depuis les annes '90 dans le domaine des transports et espaces publics Le TransMilenio (bus en site propre intgral) mis en place constitue une innovation indite et assez improbable, qui a concern tant les citadins que les professionnels du transport urbain, l'industrie, les institutions (publiques et prives), les milieux acadmiques, tant ainsi devenu une grande affaire collective et citoyenne Les politiques cyclables constituent galement une forte rupture d'avec le pass, n'hsitant pas convertir des corridors rservs des autoroutes en faveur d'un maillage vert de qualit intgrant des voies cyclables, ou bloquer les principales voiries au profit d'un vritable vnement dominical que sont devenues les ciclovias, porteuses d'une nouvelle culture urbaine L'efficience de ces politiques apparat trs leve diffrents gards : rapport lev entre moyens financiers collectifs allous et bnficies socitaux ; intrt direct ou indirect de toutes les catgories sociales ; bnfices sur la qualit de vie urbaine ; plus-values foncires et immobilires ; nouvelle urbanit ; appui au dveloppement d'un nouveau savoir-faire professionnel, ...