Taxe slective de consommation sur les carburants

La prsente tude vise dterminer le degr de corrlation entre l'application de l'ISC sur les carburants et son impact sur la pollution atmosphrique. Afin de tester l'hypothse d'une corrlation indirecte entre ces deux variables, un modle conomtrique est propos qui consiste en l'utilisation de la mthodologie du Logit Multinomial. Des informations primaires ont galement t collectes afin de mesurer l'ge de l'unit de transport, le type de carburant et d'autres donnes, et il a t corrobor qu'en ce qui concerne le type de vhicule, il y a une plus grande concentration de motos/motos-taxis avec 40.1%, une plus forte concentration dans l'utilisation du diesel avec 46,2%, dont la prfrence est dtermine par le prix avec 57%. Enfin, le modle a expliqu qu'il existe une corrlation indirecte entre l'application de l'ISC sur les carburants et la pollution atmosphrique dans ses trois catgories (pollution faible, moyenne et leve), avec un degr de corrlation de -0,00253 pour la catgorie leve, ce qui signifie que si l'tat pruvien augmente cette taxe, alors la pollution atmosphrique diminuera.