Forschungsnutzung in der Fuhrerscheinpolitik fur Fahranfanger

Junge Fahrer sind bei Verkehrstraumata berreprsentiert, wobei fahrzeugbedingte Unflle weltweit eine der hufigsten Todesursachen bei jungen Menschen sind. Doch whrend die Forschung zeigt, dass Fhrerscheinsysteme fr Fahranfnger bei der Verringerung von Verkehrstraumata wirksam sind, haben sich die Regierungen weltweit gegen einige Schlsselkomponenten des Systems ausgesprochen. Ausgehend von der bestehenden Theorie der Politikentwicklung untersucht dieses Buch die politischen Debatten und Prozesse in Australien und den Vereinigten Staaten im Zusammenhang mit Fhrerscheinen fr Fahranfnger. Es zeigt auf, dass ein evidenzbasierter Politikgestaltungsansatz zwar das Potenzial hat, positive Ergebnisse zu erzielen, es aber naiv wre anzunehmen, dass die Forschung gegenber anderen Faktoren, die sich auf die Politik auswirken, wie politische, soziale und wirtschaftliche Erwgungen, privilegiert ist. Aufgrund des Einflusses dieser konkurrierenden Rationalitten auf die Politikentwicklung spricht vieles dafr, dass Forscher und andere Befrworter einer evidenzbasierten Politik ihr Engagement in der politischen Sphre durch den Einsatz einer effektiveren Advocacy-Strategie verstrken sollten. Auf diese Weise soll das Buch die Verkehrssicherheitsgemeinde motivieren, proaktiv Strategien zu entwickeln und umzusetzen, die eine wirksame Umsetzung der Forschung in Politik und Praxis erleichtern knnen.