Die Berliner Luftbrcke

Studienarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich Geschichte Europa - Deutschland - Nachkriegszeit, Kalter Krieg, Note: 1, Universitt Salzburg (Fachbereich Geschichte), Sprache: Deutsch, Abstract: Die sowjetische Besatzungsmacht blockierte ab dem Morgen des 24. Juni 1948 den gesamten Schienen- und Straenverkehr zwischen den westlichen Besatzungszonen Deutschlands und Berlin. Kurz darauf wurde auch der Binnenschifffahrt der Garaus gemacht (vgl. Provan 1998: 6). Fast zwei Millionen Bewohner der Berliner Westsektoren sowie die dort stationierten amerikanischen, britischen und franzsischen Truppen waren von der Versorgung aus den Westzonen Deutschlands abgeschnitten. Die Westmchte standen nun vor einer schwierigen Entscheidung. Die erste Mglichkeit wre ein Rckzug aus Berlin gewesen, die zweite ein Verbleiben in Berlin unter allen Umstnden, selbst wenn dies auf einen Krieg hinausgelaufen wre und die dritte Mglichkeit war ein Behaupten der Berliner Position durch eine zeitweilige Luftversorgung (vgl. Keiderling 1998: 115).

US-Prsident Harry S. Truman hielt die Berlinfrage fr einen Test der Sowjetunion. Truman wollte der Welt die Entschlossenheit der USA zeigen, dem sowjetischen Druck nicht nachzugeben und daher entschied er sich, allen Zweifeln zum Trotz, fr einen Verbleib in Berlin und eine vorbergehende Versorgung der Stadt aus der Luft (vgl. Shell 1998: 97). Die sogenannte Berliner Luftbrcke" entstand. Von 24. Juni 1948 bis 6. Oktober 1949 belieferten die Flugzeuge der Britischen Royal Air Force (RAF) und der United States Air Force (USAF) die Westsektoren von Berlin mit ber zwei Tonnen Transportgut. Die Berliner Luftbrcke - das wahrscheinlich groartigste und khnste Transportunternehmen in der Geschichte der Luft-fahrt - hatte 462 Tage gedauert (vgl. Keiderling: 142).

Diese im Rahmen des Proseminars Zeitgeschichte (Die USA nach dem Zweiten Weltkrieg) erstellte Arbeit beschftigt sich mit der von 1948 bis 1949 andauernden Berliner Luftbrcke. Im Zug