Das Verlagerungspotential von Kurzstreckenflugen auf den schienengebundenen Hochgeschwindigkeitsverkehr

Magisterarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Wirtschaftsgeographie, Note: 1,0, Rheinisch-Westflische Technische Hochschule Aachen (Geographisches Institut), 163 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Anmerkungen: In der vorliegenden Arbeit werden Mglichkeiten aufgezeigt, die zur Realisierung einer intermodalen Verkehrsverlagerung der zu erwartenden Verkehrszuwchse in Europa und speziell in Deutschland beitragen knnen. Hierbei richtet sich der Fokus auf die Kooperation zwischen den Verkehrstrgern Luft und Schiene im Bereich des Personenverkehrssektors. , Abstract: In der vorliegenden Arbeit werden Mglichkeiten aufgezeigt, die zur Realisierung einer intermodalen Verkehrsverlagerung der zu erwartenden Verkehrszuwchse in Europa und speziell in Deutschland beitragen knnen. Hierbei richtet sich der Fokus auf die Kooperation zwischen den Verkehrstrgern Luft und Schiene im Bereich des Personenverkehrssektors. Einfhrend erfolgt in Kapitel 2 ein berblick ber die heutige Verkehrssituation in Europa und Deutschland sowie eine gesonderte Darstellung der Entwicklung im Schienen- und Luftverkehrssektor. Nach Darlegung der Kerndefinitionen fr den Hochgeschwindigkeitsverkehr (HGV) und fr Kurzstreckenflge wird in Kapitel 3 der Arbeit das europische Flughafensystem und Schienen-Hochgeschwindigkeitsnetz analysiert um nachfolgend bestehende Verlagerungen von Kurzstreckenflgen zu Gunsten der Schiene zu erlutern. Als Grundlage dient hier ein berblick ber das europische Flughafensystem, bei welchem auf die fnf grten europischen Flughfen (Hubs) London Heathrow, Frankfurt a. M., Paris Roissy-Charles de Gaulle, Amsterdam Schiphol und Madrid Barajas eingegangen wird. Die Flughafenstandorte werden bezglich ihres Verkehrsaufkommens und ihrer Intermodalitt untersucht. Im zweiten Teil dieses Kapitels werden ausgewhlte HGV-Strecken nach ihrer Einbindung in das europische Netz und ihrem Verkehrsaufkommen dargestellt. I