Anlise de campo acoplado do rotor de freio a disco

Os traves de disco so amplamente utilizados para reduzir a velocidade pelas suas caractersticas de estabilidade de travagem, controlabilidade e capacidade de fornecer um binrio de grande amplitude. O calor friccional gerado na interface do rotor pode causar altas temperaturas, o que leva a efeitos indesejveis tais como fenmenos de desbotamento dos traves, pontuao local, fissuras trmicas e instabilidade termoelstica. No decurso da travagem, os parmetros dos processos como carga, temperatura e condies de contacto variam com o tempo. Assim, para considerar os efeitos da fonte de calor em movimento com variao relativa da velocidade de deslizamento, realizada uma anlise trmica transitria durante quatro segundos de durao da travagem para caracterizar os campos de temperatura do rotor slido com condies trmicas-limite adequadas. Para a presente anlise de rotor slido, o ANSYS utilizado como uma ferramenta FEA. Uma vez obtida a distribuio da temperatura do rotor de travagem, realiza-se uma anlise estrutural transitria para prever a falha do rotor de disco. A influncia da alterao das propriedades do material e da configurao geomtrica, como o fornecimento de aberturas no rotor slido, na distribuio da temperatura e tenso obtidas analisada neste trabalho para minimizar a elevada tentao.