Variable Pitot-Triebwerkseinlsse fr kommerzielle berschallflugzeuge

In diesem Open-Access-Buch wird gezeigt, wie kommerzielle berschallflugzeuge die Nachfrage nach einem schnellen, flexiblen und sicheren Transportmittel erfllen knnten, wenn sie im Vergleich zu frheren Anwendungen eine hhere Nachhaltigkeit durch einen verringerten Kraftstoffverbrauch bieten wrden. Dazu knnte eine Luftwiderstandsreduktion ihrer Triebwerke durch die Verwendung variabler Pitot-Einlsse beitragen. Diese finden in der gegenwrtigen reinen Unterschallluftfahrt keine Anwendung, da deren erhhte Masse sowie die eingeschrnkte Zuverlssigkeit und Sicherheit das vorhandene aerodynamische Einsparpotenzial berwiegen. Daher untersucht Stefan Kazula, ob variable Pitot-Einlsse fr den berschallbetrieb bis Mach 1,6 konstruktiv umsetzbar sind, die luftfahrtspezifischen Standards fr Sicherheit und Zuverlssigkeit erfllen knnen und dabei eine Verbesserung der Nachhaltigkeit ermglichen. Hierfr wird der Stand der Technik zu variablen Pitot-Einlssen sowie zur Konstruktionsmethodik dargestellt. Zudem wird der zugrundeliegende Konstruktionsansatz zur Erarbeitung eines sicheren und zuverlssigen Konzepts sowie seine Umsetzung vorgestellt.