Untersuchung des Potentials energieautarker Thermosensoren am Flugzeug

Diese Thesis befasst sich mit der Untersuchung des Potentials von energieautarken Thermosensoren, die die Struktur eines Flugzeuges berwachen und Daten kabellos bertragen knnen. Mittels einer Online-Befragung wurde ermittelt, ob und in welchem Zeitraum sich die Flugzeugindustrie (besonders das Duopol Airbus/Boeing) die berwachung der Flugzeuge durch energieautarken Sensoren vorstellen und welche Einflsse diese Innovation verhindern/untersttzen knnten. Dabei werden derzeitige Vernderungen und Faktoren in der Luftfahrt wie bspw. der EU-Emissionshandel, laufende Neuorientierungen in den Zulieferstrukturen, kontinuierliche Verbesserungen an Aerodynamik und Design, der stndig wachsenden Anteil an kohlenstofffaserverstrkten Kunststoff (CFK), neue Antriebstechnologien, zunehmender Wettbewerb, das Whrungsrisiko, die lpreisentwicklung, etc., erlutert und in Kontext zu den Ergebnissen der Online-Befragung gesetzt. Knapp die Hlfte der Befragten (44%) sieht in den nchsten 6 bis 10 Jahren eine Zukunft in der energieautarken Sensorberwachung. Dies wird unter anderem gesttzt, durch die im Januar 2012 in den Tragflchen des Airbus A380 gefundenen Haarrisse.