Strassenbenutzungsgebuhren aus volkswirtschaftlicher Sicht

Bachelorarbeit aus dem Jahr 2015 im Fachbereich VWL - Verkehrskonomie, Note: 1,0, Universitt Hamburg (Fakultt Wirtschafts- und Sozialwissenschaften), Sprache: Deutsch, Abstract: Die folgende Arbeit befasst sich mit dem Thema Straenbenutzungsgebhren. Die Bepreisung des Gutes Strae ist ein hei diskutiertes Thema, welches im Prinzip nicht erst seit der aktuellen Debatte um eine PKW-Maut in Deutschland zur Diskussion steht, sondern schon im Mittelalter in der ein oder anderen Form Einzug hielt. Hier soll nun eine Analyse vor allem aus volkswirtschaftlicher Sicht erfolgen, die sich um Fragen der Effizienz unseres Verkehrssystems dreht.

Im weitesten Sinne geht es um Mobilitt. Mobilitt im Sinne von Mglichkeiten der Erreichbarkeit von Orten zum Zwecke der Realisierung von Interessen" ist der ber allem stehende Begriff und das sogenannte Mobility Pricing" das allumfassende Konzept. Die Arbeit im Speziellen befasst sich jedoch vor allem mit dem Straenverkehr, der wohl eine Grundvoraussetzung fr unsere arbeitsteilige Volkswirtschaft darstellt und auerdem eine soziale und wirtschaftliche Teilhabe ermglicht.

Zur Ermglichung von Verkehr bedarf es einer entsprechenden Infrastruktur und wenn diese nun mit einem Preis versehen wird, spricht man von Straenbenutzungsgebhren. Kosten-Nutzen-Analysen haben ergeben, dass Investitionen von 1 Mrd. Euro in die Straeninfrastruktur einen etwa fnfmal so hohen Wohlfahrtsgewinn erzeugen knnen. Genau um solche Fragestellungen nach den Kosten, den Nutzen, der Wohlfahrt, der Finanzierung und auch der Allokation soll es hauptschlich in dieser Arbeit gehen.

Hierfr wird begonnen mit einem kurzen berblick ber die Strae als ffentliches Gut sowie der Betrachtung und Diskussion von externen Kosten, die im Zusammenhang mit Straenverkehr entstehen. Diese werden in der spteren Analyse eine wichtige Rolle spielen, ebenso wie der Begriff der Verursachungsgerechtigkeit. Nachdem mgliche Ziele von Straenbenutzungsgebhren aufge