Simulationsgesttzter Funktionsentwicklungsprozess zur Regelung der homogenisierten Dieselverbrennung

Philipp Skarke beschreibt einen Funktionsrahmen zur Regelung des Luftpfades eines Verbrennungsmotors mit einem teilhomogenen Dieselbrennverfahren. Die Anwendung seines Regelungskonzepts ermglicht eine signifikante Reduktion der Stickoxid- und Ruemissionen fr stdtische Fahrprofile. Durch die Verwendung der vorgestellten simulationsgesttzten Methodik konnte der Autor bereits im Vorfeld zahlreiche Entwicklungsschritte auf virtueller Ebene durchfhren. Dadurch erreicht er eine Reduzierung der Prfstandsbelegungszeit und eine Optimierung des gesamten Entwicklungsprozesses.