Modlisation de l'interaction train / voie / ouvrage d'art

L'tude de la dynamique ferroviaire s'est continuellement montre comme un domaine de recherche trs fertile tant donn l'volution technologique rapide de ce systme de transport en termes de charge et de vitesse. Le Maroc n'chappe pas cette rgle, notamment l'issue de la mise en service de la premire ligne grande vitesse en Afrique. Dans cette perspective, ce travail se joint cet immense chantier pour modliser le systme train/voie et en dduire son impact sur les ouvrages d'art, tout en mettant en relief toutes les contraintes devant tre prises en considration dans leur conception. Ces deux axes forment en effet l'ossature de ce mmoire ayant pour objectif de : - Associer la quasi-totalit des paramtres influenant le comportement dynamique des convois ferroviaires pour en dduire les charges induites par le systme train/voie dans la plateforme ; - Etudier le comportement des ouvrages d'art et la stabilit des voies ferres les traversant sous l'impact de la combinaison des sollicitations auxquelles ces deux systmes sont soumis.