La mobilite des directions principales des contraintes et proposition de sa prise en compte par les criteres de fatigue multi-axiaux

La fatigue est l'altration progressive de la rsistance des matriaux sous l'effet de sollicitations fluctuantes dans le temps. Elle est depuis toujours responsable de plus de 90% de ruptures en service. Trs redoute, elle est aujourd'hui intgre au dimensionnement lors de la conception de structures. Les pices ou composants mcaniques sont le plus souvent soumis en service des sollicitations multi-axiales. Il n'existe pas l'heure actuelle, un critre capable d'offrir de trs bonnes performances pour les deux types de sollicitations. Le but vis dans cette tude est de construire un concept de mobilit, le matrialiser par un paramtre quantitatif qui sera intgr dans la formulation d'un critre de fatigue afin d'tendre son champ de performance tous les types de cycles. Une proposition de prise en compte de la mobilit par le critre RB a t faite. Elle a t applique sur une srie d'essais runis au sein d'une base de donnes, constituant de ce fait une premire validation. Ceci a permis de constater le comportement conservatif ou non du critre RB et d'affiner la prdiction du critre en le rendant plus juste (plus proche de 1).