Kombinierter Guterverkehr Schiene - Strasse in Europa. Branchenstruktur und Wettbewerb

Masterarbeit aus dem Jahr 2012 im Fachbereich VWL - Verkehrskonomie, Note: 1,3, ESCP Europe Business School - Campus Berlin (Lehrstuhl fr Umweltkonomie und Allgemeine Volkswirtschaftslehre), Veranstaltung: Umweltkonomie und Allgemeine Volkswirtschaftslehre, Sprache: Deutsch, Abstract: In Europa werden immer mehr Waren und Gter ber immer grere Distanzen transportiert. Bis zum Jahr 2025 wird das Gterverkehrsaufkommen in den 27 EU-Lndern auf knapp 3500 Mrd. tkm steigen, was einer prozentualen Zunahme von rund 50% im Vergleich zum heutigen Niveau entspricht. Hauptschlich nimmt der Gterverkehr auf der Strae zu. Ein erhhtes Straenverkehrsaufkommen, Staus und zunehmende Umweltbelastungen sind die Folge. Da gleichzeitig die Spritpreise steigen und in Europa scharfe Klimaschutzvorschriften eingefhrt werden, sucht man
nach Alternativen fr ein effizienteres und nachhaltigeres Gterverkehrssystem.

Die vorliegende Arbeit untersucht ob der Kombinierten Verkehr Schiene - Strae eine bedeutende Alternative zum Straengterverkehr in Europa sein kann. Ausgehend von der Umfeldanalyse der wirtschaftlichen, politischen und technischen Rahmenbedingungen des Gterverkehrs soll die Branchenstruktur und Wettbewerbsintensitt des Kombinierten Verkehrs Schiene - Strae in Europa diskutiert werden. Im Anschluss werden verschiedene generische Wettbewerbsstrategien aufgezeigt. Dieses Vorgehen soll ersichtlich machen, wie der Kombinierte Verkehr funktioniert, unter welchen Bedingungen er wettbewerbsfhig ist und welche Wachstumspotenziale sich fr die Zukunft bieten.