Herausforderungen des induktiven Ladens in der Elektromobilitt

Studienarbeit aus dem Jahr 2012 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 2,3, Technische Universitt Carolo-Wilhelmina zu Braunschweig (Institut fr Automibilwirtschaft und Industrielle Produktion), Sprache: Deutsch, Abstract: Diese Seminararbeit beschftigt sich mit den Herausforderungen des induktiven Ladens in der Elektromobilitt. Ziel ist es, die Mglichkeiten des Einsatzes der induktiven Ladetechnologie fr Elektrofahrzeuge zu untersuchen und darzustellen.

Im ersten Kapitel geht es um die Einfhrung in das Thema Elektromobilitt im Hinblick auf die Problemstellungen bei der Realisierung und den Ladetechnologien. Au-erdem wird die Zielsetzung der Arbeit genauer eingegrenzt und das Vorgehen be-schrieben.

Im zweiten Kapitel geht es speziell um das Induktive Laden. Es wird die physikalische Funktionsweise beschrieben, Vor- und Nachteile, sowie die Anwendung bei Elektrofahrzeugen aufgezeigt. Im Weiteren geht es um die Realisierungsmglichkeiten. Zum einen gibt es die Mglichkeit des stationren induktiven Aufladens, dabei wird das Fahrzeug kontaktlos an den Stromkreislauf angeschlossen und ldt z.B. ber Nacht in der Garage oder auf dem Firmenparkplatz auf. Des Weiteren besteht die Mglichkeit des dynamischen induktiven Ladens whrend der Fahrt. Dabei ldt sich die Batterie bei der Fahrt ber sogenannte Linienleiter auf, whrend das Fahrzeug betrieben wird. Das bietet die Mglichkeit der Reichweitenproblematik von Elektrofahrzeugen entgegen zu wirken.

Im dritten Kapitel werden die Herausforderungen und die Wirtschaftlichkeit des induktiven Ladens betrachtet. Es gibt infrastrukturelle, komponentenbedingte und internationale Herausforderungen. Die Wirtschaftlichkeit wird anhand von vier Szenarien untersucht und auf Grundlage der durchschnittlichen Strommehrkosten mit der kabelgebundenen Variante verglichen.

Im vierten Kapitel wird eine Fallstudienberechnung durchgefhrt. Es werden die Kosten fr den dynamischen Ausbau der Strecke Hamburg - M