Fatigue de Modules lectroniques de Puissance En Hautes Temp ratures

Les travaux prsents dans cette ouvrage portent sur l'tude de la fatigue thermomcanique de modules IGBT onduleurs intgrs de puissance 600V-200A destins des applications de traction automobile lectrique et hybride. Nous avons cherch valuer la tenue de ces modules aux contraintes de cyclages (actif et passif) sous tempratures ambiantes leves. Le premier chapitre prsente les tests exprimentaux raliss en cyclage actif durant lesquels nous avons cherch valuer la tenue des modules IGBT (600V-200A) diffrentes tempratures ambiantes de jonction. Afin de comprendre les mcanismes physiques mis en jeu dans la dgradation de l'assemblage, les essais ont t arrts ds lors qu'un indicateur de dfaillance laissait supposer une initiation de processus de dgradation. Dans la deuxime partie, nous nous sommes focaliss sur la tenue des brasures substrat/semelle dans des conditions de cycles thermiques passifs. Sachant qu'habituellement le facteur d'acclration retenu est l'amplitude des cycles thermiques, nous avons cherch valuer non seulement l'effet de l'amplitude des cycles mais aussi les niveaux des paliers haut et bas sur l'initiation des fissures.