Das Ende der Visco-Kupplung als Allradantriebskonzept

Diese Arbeit erforscht die Grnde fr die stark rcklufige Verwendung der Visco-Transmission" als kostengnstiges Allradantriebssystem im PKW-Bereich und deren weitgehender Ersatz durch regelbare Lamellen-Kupplungen. Als Hauptgrund wurde die weitgehende Unvertrglichkeit von elektronischen Stabilittsprogrammen (ESP) mit dem selbstregelenden System der Visco-Kupplung identifiziert. ltere elektronische Helfer" wie das Anti-Blockier-System (ABS) sind hingegen mit der Visco-Transmission ohne Zusatzaufwand kombinierbar. Technisch gibt es mehrere Lsungsmglichkeiten um das einfache System der Visco-Kupplung mit einem ESP-System kompatibel zu machen. Allerdings ist hier eine geregelte Lamellen-Kupplung technisch einfacher, kosteneffizienter und bietet mehr Mglichkeiten zur externen Beeinflussung. Somit ist durch die bestehende ESP-Pflicht fr neu zugelassene PKWs ein Verschwinden der Visco-Transmission fr den europischen Automarkt zu erwarten.