Automotive Electronics

Studienarbeit aus dem Jahr 2012 im Fachbereich Informatik - Technische Informatik, Note: 1,7, Universitt Duisburg-Essen, Sprache: Deutsch, Abstract: Der zunehmende Anteil an Elektronik im Fahrzeug stellt die Automobilhersteller und ihre Zulieferer vor groe Herausforderungen, wie eingeschrnkte Platzkapazitt und kurze Entwicklungszeiten . Neu entwickelte Anwendungen sollen so schnell wie mglich am Markt eingefhrt werden. Um dies zu meistern, bietet sich eine Konsolidierung an. Die bisher strikt getrennten Funktionsbereiche:
Fahrzeug und Diagnose,
Kommunikation und
Infotainment
sollen zusammengefasst und mit einer geringeren Anzahl elektronischer Bauteile umgesetzt werden. Die datentechnische Verbindung dieser Funktionsbereiche bringt einen groen Nutzen fr die Ferndiagnose und Software-Updates. Fahrerassistenzsysteme knnen mit den aktuellen Daten aus der Navigation oder dem Internet noch effektiver funktionieren. Gleichzeitig mssen aber die Aspekte der Funktionssicherheit (Safety) und der Angriffssicherheit (Security) bercksichtigt werden. Die Anwendungen des Infotainment-Bereichs nutzen eine Internet-Anbindung und knnen deshalb von auen angegriffen" werden. Sie drfen keinen Zugang zu den fahrzeugspezifischen AUTOSAR-Anwendungen und dem Bordnetz des Fahrzeugs bekommen, um sicherzustellen, dass Angriffe aus dem Internet sicherheitskritische Systeme des Fahrzeugs nicht erreichen knnen.
In diesem Projektseminar werden zwei Konsolidierungsplattformen COQOS und GENIVI-konforme Wind River Platform for Infotainment vorgestellt. Diese Plattformen ermglichen es, die fahrzeugspezifischen AUTOSAR-Anwendungen und die Anwendungen des Infotainment-Systems auf einer gemeinsamen Hardware zu vereinen. Deren Ausfhrung wird durch die Separations- und Virtualisierungstechnologien strikt voneinander getrennt. Die Echtzeit-, Fastboot- und Sicherheitsanforderungen an AUTOSAR-Funktionsausfhrung mssen erfllt werden. Beeintrchtigung durch die Infotainment-Betriebssy