Auerplaninstandhaltung von Eisenbahnfahrzeugen

Ingo Heinrich untersucht die auerplanmige Instandhaltung und beschreibt die methodische Herleitung eines mathematischen Modells, um den Grad der Schdigung einer Flotte von Eisenbahnfahrzeugen in eine valide Korrelation mit vorhandenen betrieblichen Ressourcen zu bringen. Diese Wechselbeziehung wird in einen Schadindex berfhrt und mittels eines Prognosemodells in seinem zeitlichen Verlauf vorhersagbar dargestellt. Die Prognose bercksichtigt auch die Mglichkeit zur iterativen Anpassung, beispielsweise das zuknftige Schdigungsverhalten in Abhngigkeit einer vernderten Fahrzeugzahl oder einer Umstellung der Mitarbeiterbesetztzeiten in den Instandhaltungswerken. Damit erhalten Eisenbahnver-kehrsunternehmen mehr Handlungsspielrume zur Verfolgung ihrer strategischen und wirtschaftlichen Ziele.