Alternativa al Highway Capacity Manual

El objeto de esta investigacin es proponer un modelo alternativo para la relacin intensidad-velocidad en tramos especficos de carreteras convencionales de dos carriles en la Comunidad de Madrid al modelo de regresin simple de rectas paralelas propuesto en las ltimas ediciones del Highway Capacity Manual 2000 y 2010. Por otra parte, se plantean las bases de un modelo para este tipo de carreteras en condiciones ideales, capaz de explicar los diferentes comportamientos de circulacin en funcin del incremento de la intensidad, el cual obedece a un modelo de regresin mltiple polinomial de orden 3 con una forma en S. Para enunciar el modelo se han empleado un gran nmero de datos reales recogidos en carreteras de dos carriles aforadas con estaciones permanentes de la Direccin General de Carreteras de la Comunidad de Madrid. No ha sido necesario completar estos datos con simulacin ni extrapolacin.